生活小確幸~騎單車上班

去外校研習後騎單車下班回家的風景(富錦街)

這篇文章九月就該寫了，卻遲至今日才完成。話說剛開學時，很多同事得知我騎單車上班，第一個反應是：「好幸福啊！」其實這是每個人都可以自由選擇的事。

早先我在西門町的貓頭鷹親子教育協會工作時，或是在永和的千里步道協會工作，也同樣都是騎單車上班。以西門町為例，從我家騎機車過去，需時25分鐘，騎單車則是30分鐘；為什麼只差五分鐘呢？原因在「紅綠燈」，幾乎每個紅綠燈－－單車與機車騎士會同時被擋下來。基本上，在台北市內，無論東西向或南北向，單車通勤的里程與時間大致都ＯＫ的。

在千里步道工作時，我一直努力推動BBMW的低碳交通方式(其實現在也是)：
Bike--單車通勤
Bus--坐坐公車觀察各種小人物
Metro--捷運是台北人的驕傲
Walk--走路上學，安全又可增進親子感情。

後三者，大多數人可接受，唯獨騎單車，被大家說成「好危險」，別上路。每次說到這裡，我總想反駁：強暴案件的發生，是大家都不樂見的，但要保障婦女安全，不該說「女人好危險」禁止婦女出門，而是要讓整體環境更安全才對。單車族與行人、輪椅族同為交通環境中的弱勢，要我們不出門，實在剥奪人權。

要談交通安全就來談吧～我也是用功研究過的。話說台灣交通總是令初來乍到的外國人感到「好可怕」，聽過不只一次有外國友人說他們來台之前看到旅遊書介紹「請小心台灣的交通：車不讓人」。我國每年因為交通事故而死亡的人數，相當於「每年固定發生兩次（以上）九二一大地震」。多少時速的撞擊會導致車禍死亡呢？答案是：50km/hr，幾乎是必死無疑。市區道路多半速限在50km/hr以下，但科技進步，汽機車性能越來越好，在未必人人守法的情況下，許多悲劇是在路口發生的。

騎單車再怎麼超速也很少超過50km/hr的，實際上，多一個人加入單車或走路上班上學，我們的整體交通安全就多一份保障。

騎單車通勤好處多多，而所有BBMW交通方式都值得嘗試。要是工作的地方真的離住處太遠，怎麼辦？這個澳洲人的說法是：換工作吧！對自己好一點。

在民生國小騎單車上班的我，經常遇見騎單車上班的學生與家長，鄰近的介壽國中也有不少學生騎單車通勤，可見學校周邊的交通環境是友善安全的，越多人加入會越安全～誠懇的邀請大家一起加入BBMW的行列！



【發燒分享】單車達人ak大哥工作之餘翻譯的文章--
20131203為何我不騎車還是該支持單車友善？
--ak, 周盟桂，單車界超親和、照顧後進的大哥，固定在樂活單車雜誌寫專欄。

【 舊文複習 】
20100326[蘋果]我不管選情只在意單車通勤
20090808[苦勞網]紅白大對抗之開放填充題



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